機場昨天(8月12日)被示威者佔據，下午6時開始所有航班停止，至今天早上6時，今天航班逐漸恢復，但中國國航和東方航空取消了所有來港班次，相信與近日香港局勢有關。
國航今天全部來港航班取消。
國航昨天部份班機轉飛深圳，今天則全部來港航班取消，並預告明早8:30抵港北京至香港航班亦取消。國航公布，將增加今天北京-深圳航線的運力投入，籲旅客注意公布。今明兩天共14班國航航班取消。
東航亦取消6個航班，包括4個從香港出發飛赴上海及江蘇無錫，以及2個從上述地區赴港的航班。
事實上，昨天內地民航局的聲明已露出玄機，民航局昨晚在官方微信表示，針對近期香港機場安全運行受到的影響，局方作出部署，通過增加運力、做好機票退改簽、提升粵港澳大灣區機場群中轉能力，保障內地與香港間旅客正常出行。局方會作出部署確保旅客正常出行。民航局的聲明，已暗示調動國內機場運力，以取代香港。
香港自己搞死自己個機場，大灣區其他競爭對手、特別是深圳機場受惠。在深圳上市的深圳機場A股今早高開3%，隨後持續上揚，現已升停板，升10.02%，報10.43元人民幣。深圳機場今年頭7個月乘客吞吐量按年增 7%，中信證券就發表報告，唱好深圳機場，稱深圳機場國際樞紐戰略地位或得到提升，加速國際樞紐建設，2025年深圳機場國際客流或增至1900萬人次。
高人話，內地對香港的混亂極之不滿，國航和東航的做法也顯露一種態度，香港亂局不停，不斷搞到香港機場的話，國內只能調動其他大灣區城市取代香港，長遠只會令香港受害。
Ariel
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壹傳媒創辦人黎智英與《蘋果日報》3間相關公司涉串謀勾結外國勢力案，被告黎智英在首天出庭自辯，便自爆了其「外部聯繫」中的千絲萬縷人脈關係，當中牽涉的「英國線」人物，包括與在控方案情和庭上證供中經常出現的「香港監察」創辦人羅傑斯、英國保守黨人權委員會委員裴倫德及前港督彭定康等。黎亦承認，曾捐2萬英鎊(約20萬港元)予「香港監察」。
首先，黎智英在庭上指，經由朋友認識羅傑斯（Benedict Rogers），兩人的關係長達8年，因對方曾回應其文章，二人遂透過WhatsApp聯絡。黎智英更承認曾捐贈2萬英鎊予「香港監察」，因他覺得這個組織「做了一些對香港有意義的事」。
黎智英透過羅傑斯，認識另一位英國政治人物，就是英國上議院議員奧爾頓勳爵（Lord David Alton），黎稱在倫敦與對方曾見過一次面。奧爾頓勳爵帶他到英國國會，之後兩人曾茶敘。而奧爾頓勳爵曾於2019年11月到香港參加區議會選舉「監選團」，兩人曾在酒店見面，而該「監選團」亦是同案另一位從犯證人、「重光團隊」成員李宇軒作供時曾提及自己曾參與。
翻查資料，控方曾在庭上播放羅傑斯主持的YouTube訪談節目片段，羅傑斯指奧爾頓勳爵為「香港監察」贊助人之一。而節目中，奧爾頓勳爵指當時他計劃與60名資深政客向英國國會呈交聯署信，建議若港人人權遭侵犯，英國應保障所有港人有第二公民身份，又提到前港督彭定康及英國前外相聶偉敬發起反對《香港國安法》的聯署聲明。
第三位黎智英提及的英國政治人物，是保守黨人權委員會委員裴倫德（Luke de Pulford），他正是奧爾頓勳爵的助手，曾陪同來港觀察2019年區議會選舉，但黎智英指，當時他不認識裴倫德，二人亦未曾討論過政治議題，但對方曾找他欲在《蘋果》刊登文章，而黎就把裴倫德的文章轉發給《蘋果》時任副社長陳沛敏等。
至於裴倫德是「對華政策跨國議會聯盟」(Inter-Parliamentary Alliance on China, IPAC)的執行董事，黎辯稱他不知道有此組織，僅在從犯證人李宇軒在庭上作供時，才首次聽聞。
最後一名黎智英提及的英國政客，是前港督彭定康。黎庭上表示，1997年香港回歸前，已認識彭定康，但自言「不敢稱對方為朋友，因對方為港督」。而回歸後，兩人亦曾見面數次，每次見面均透過「中間人」前政務司司長陳方安生或羅傑斯接觸對方。在《香港國安法》實施後，黎亦承認曾邀請彭定康作其訪談節目的嘉賓。
辯方大律師亦曾在庭上提及，一位英國金融家比爾布勞德 ( Bill Browder ) ，因為根據控方從犯證人李宇軒供稱，比爾布勞德對幫助推動全球「馬格尼茨基人權問責法」有興趣，裴倫德遂安排比爾布勞德與當時的「重光團隊」日本線聯繫。惟黎自辯時稱，不認識比爾布勞德或日本眾議院議員菅野志櫻里，他不諳日語，與另一位從犯證人陳梓華會面時，對方亦沒提及。
