挪威23名老人接種輝瑞BioNTech疫苗後死亡 專家指原屬治療性疫苖 年老體弱的人要慎用

挪威「Norway Today」網站報道稱，挪威藥品管理局消息顯示，該國出現23例與接種美國輝瑞公司和德國BioNTech公司疫苗相關的死亡案例，死亡對象均為80歲以上免疫力較弱的老年群體。

挪威是北歐很小的國家，人口539萬，目前只有2.5萬人注射了輝瑞疫苗，23人死亡是個很大的數字，等如0.1%。然而令人驚訝的是，英文主流媒體像商量好了一樣，都未在第一時間報道此事，美英等大媒體機構顯然在故意淡化上述死亡事故。

多位醫學專家在接受內地《環球時報》記者採訪時稱，mRNA核酸疫苗開發倉促，此前從未在傳染病預防領域大規模使用，年老體弱的人應該慎用。其中，日本專家指出，日本政府也應該考慮引進中國的新冠滅活疫苗。

據報道，挪威藥品管理局首席醫師西格德指出，發燒、噁心等是mRNA疫苗常見的副作用，這可能是導致原本體弱的老人死亡的原因。這名醫師還說，身體虛弱的人士不該接種新冠疫苗。

武漢大學醫學部病毒研究所教授楊佔秋。

武漢大學醫學部病毒研究所教授楊佔秋稱，輝瑞疫苗屬於mRNA疫苗，與滅活疫苗相比有個很大的不同在於，這類mRNA疫苗原本以治療性為主。另外如果病人已經感染了新冠病毒或有其他疾病，疫苗刺激人體產生大量的異性蛋白質可能引起過敏反應，甚至其他副作用，也有可能加重本身基礎性疾病的病情，這是大家所公認的mRNA疫苗的缺點。

「挪威出現的23名老人的死亡事件，還得具體看他們自身的健康情況。若有其他疾病，注射疫苗之後身體的反應與健康人不一樣，這些都可能是造成死亡的原因。」楊佔秋說，輝瑞疫苗在進入臨床之前通過了大量檢驗，當時數據顯示也是安全的，但是由於治療性的疫苗本身存在缺陷，而且mRNA疫苗首次用於預防新冠病人，注射劑量沒有標準和完整方案，都可能對其安全性造成一定影響。

一位不具名的免疫專家告訴《環球時報》記者，輝瑞集團的mRNA新冠疫苗研發很倉促，此前從未在傳染病預防領域大規模使用，年老體弱的人應該慎用。該專家稱，不建議80歲以上的人群接種，一方面年齡太大，免疫系統功能本身因衰老功能不足，疫苗效果不好；同時免疫調節能力差，容易產生免疫功能紊亂。此外，基礎病多，體質虛弱，更容易出現不良反應，耐受不良反應的能力也隨之削減。

楊佔秋在採訪中稱，與輝瑞疫苗相比，國產疫苗目前主要是滅活疫苗(國藥和科興都是滅活疫苗)，安全性要好很多。這是因為滅活疫苗的製作工藝成熟，也廣泛作為預防性疫苗使用，出現副作用和死亡的概率相比之下都要小得多。

日本醫療管理研究所理事長上昌廣。

日本醫療管理研究所理事長上昌廣話，輝瑞疫苗伴有強烈的炎症反應，高齡者等體質較弱的人群接種必須「相當謹慎」。

日本首相菅義偉表示，最快在2月底要面向全國開始新冠疫苗接種工作，他本人表示「要先打」。日本政府已與美國輝瑞公司達成協議，計劃2021年上半年為日本提供6000萬人份的疫苗。對此，上昌廣表示，「接種群體將優先高齡者，但並不具有強制性。作為醫生，我認為應該以個體為對象推進，因為每個人的情況都不盡相同」。

聽說中國民眾已經開始接種國藥集團的新冠疫苗，上昌廣表示，「中國行動速度很快，是‘年輕’的象徵」。他說，日本的疫苗接種工作開始的太晚，民眾真能打上恐怕要等到4月以後。而日本或許出於所謂的「面子」，到目前為止都沒有考慮中國疫苗，導致日本民眾接種疫苗的時間被延遲。日本也應該考慮引進中國的疫苗，多一個選項就多一種選擇。

毛拍手

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「太不可思議了，從靜止到時速100公里只要2.78秒！」

據《北京日報》，在21日下午的「駐華外交官走進北京」小米汽車專場推介活動上，來自阿根廷、埃及、奧地利、德國等18個國家駐華使館的30餘位駐華使節和商務負責人走進小米汽車工廠，不僅參觀了自動智能化生產線，還在試乘體驗中感受小米汽車的「速度與激情」。

工程師向18國駐華外交官介紹小米汽車。

佔地面積71.8萬平方米的小米汽車工廠包括研發試驗基地、六大生產車間，以及一條總長2.5公里的測試跑道，是集研發、生產、銷售、體驗於一體的汽車智造園區。

霞光紫、海灣藍、橄欖綠……走進小米汽車展廳，外交官們瞬間被這些設計醒目的汽車所吸引，細膩的外形線條與高科技感十足的智能座艙讓外交官們贊不絕口。6大先進製造工藝、高自動化率、AI賦能高精度質檢……在小米汽車工廠工程師現場翔實而精彩的介紹中，外交官們對小米SU7的高品質有了全面的認識，展廳內時不時傳來此起彼伏的感嘆聲。

前「店」後「廠」，走出汽車展廳，外交官們驅車前往小米汽車的生產車間，頃刻間便被這座智慧工廠所吸引。驅車穿梭於車間內，幾乎看不到「工人」，取而代之的是700個忙碌作業的機器人。在這裡，每76秒就有一台小米汽車下線，自小米SU7新車3月發佈以來，僅用230天就完成下線10萬輛整車，創造了新能源汽車生產的新紀錄。小米汽車工廠相關負責人介紹，「車身車間的關鍵工藝100%自動化，主要配件實現一體化壓鑄，關鍵器件自主生產，大件自動化裝配精度達到最高品質的±0.5毫米，確保每一台小米汽車高品質出廠。」

「我驚訝於小米汽車工廠的自動化程度，可以說全球領先，非常震撼。」來自奧地利大使館的外交官對工廠高科技、高效率、高度智能化的生產線驚嘆不已。而接下來的賽道體驗，更讓外交官們嘖嘖稱贊。在專業競速賽道上馳騁，對外交官們來說是非常難得的體驗。此前，小米SU7 Ultra車型在全球賽車運動聖地德國紐博格林北環賽道（紐北賽道是測試賽車巔峰性能的競技場），以6分46秒874的成績，成為紐北官方認證的全球史上最快四門車，刷新了中國汽車的性能極限。駐華外交官們聽完介紹後，興奮地登上小米SU7 Max，體驗令人驚嘆的「速度與激情」。

短短2.78秒便完成了從靜止到時速100公里的飛躍，最高時速達到265公里。小米汽車工廠的專業賽道上，賽車司機嫻熟地操控著車輛，展示出小米汽車在操控性和穩定性上的卓越表現，試駕活動令駐華使節們大呼過癮，並對小米汽車的卓越性能贊不絕口。

「時速200公里，巨大的推背感，就像要起飛的瞬間，但卻非常平穩」……墨西哥駐華大使館商務參贊聖地亞哥·托萊多試乘後顯得格外興奮，他鐘情於海灣藍小米SU7 Max，「我甚至想立刻買一輛開回墨西哥！」他驚嘆於中國新能源汽車製造水平和技術的飛躍，認為小米汽車的工藝、材料和運轉系統都是目前市場上比較領先的技術，他也相信這家只有100人的「智慧工廠」能夠創造更多奇跡。

阿根廷駐華大使馬致遠則表示，小米新能源汽車的快速發展引人注目，通過今天的活動了解到小米新能源汽車的業務發展方向，希望能夠進一步與小米集團保持溝通，推動新能源和智能汽車在生產、銷售等方面的深度合作。