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日媒:中國新冠疫苗出口1.15億劑,高踞全球第一

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日媒:中國新冠疫苗出口1.15億劑,高踞全球第一
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日媒:中國新冠疫苗出口1.15億劑,高踞全球第一

2021年04月07日 13:56 最後更新:14:01

日本《日經亞洲評論》4月6日文章,原題:中國成為疫苗推廣的大贏家。內文指隨著巧妙運用眼下最寶貴的出口產品——新冠疫苗,中國即將進一步擴大國際影響力。文章主要內容如下:

在同類產品嚴重緊缺的當前,中國疫苗源源不斷流向全球,尤其是中低收入國家。此舉正幫助北京獲得一種能輕鬆轉化為全球影響力的新型軟實力。

4月5日上午,第4批中國疫苗抵達塞爾維亞,塞爾維亞總理安娜·布爾納比奇和中國駐塞爾維亞大使陳波到機場迎接。

4月5日上午,第4批中國疫苗抵達塞爾維亞,塞爾維亞總理安娜·布爾納比奇和中國駐塞爾維亞大使陳波到機場迎接。

就在富裕國家一門心思確保本國供應之際,中國正利用國產疫苗提升自己對新興和發展中國家的吸引力,迄今已向37個國家捐贈疫苗。

根據相關信息,可估算中國的「疫苗外交」範圍。

至少70個國家和地區已批准使用或同意購買中國疫苗。再考慮到供應口罩、派遣醫生和其他形式的援助,全球100多個國家和地區已從中國獲得防疫支持。這種大範圍援助的接收方既包括「一帶一路」國家,也包括尚未加入該倡議的國家。

提供實時生命科學信息的英國企業Airfinity的數據顯示,截至3月底,中國已出口1.15億劑新冠疫苗。相比之下,印度出口6300萬劑,其中大部分是阿斯利康 疫苗(主要為藥廠代工生產)。歐盟向英國、日本和其他一些國家運送了5800萬劑(主要為藥廠代工生產)。至於產量,中國已生產2.3億劑新冠疫苗,遠超美國、歐洲或印度的產量。

抗疫相對提前獲得成功,令中國能出口大量疫苗。北京並不避諱利用疫苗提升外交之意。在獲得中國捐贈的疫苗後,南美國家圭亞那旋即廢除允許台灣設立辦事處的協議。

近來,中國啓動新冠疫苗護照項目。若得到推廣,中國還將在全球旅遊業佔據優勢,其企業高管也會在簽署交易中搶佔先機。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

國家主席習近平上星期五(3月28日)上午在北京人民大會堂,會見國際工商界代表。全球40多位工商界巨擘在人民大會堂東大廳的《幽燕金秋圖》前,與國家領導層圍坐一堂。但一個細節卻引發熱議,蘋果CEO庫克(Tim Cook)未出現在這場高規格會晤的名單中,成為大合照的「缺席者」。

國家主席習近平3月28日)上午在北京人民大會堂會見國際工商界代表,並拍攝大合照。

國家主席習近平3月28日)上午在北京人民大會堂會見國際工商界代表,並拍攝大合照。

今年與去年比較,國際商界與國家領導人的會晤名單出現耐人尋味的轉變。參會企業涵蓋美、德、法、英、日、韓、沙地、巴西8大經濟體,歐洲企業數量有15家,遠超美國的4家。當蘋果庫克忙著在中國到處「打卡」、在內地的Apple Store與消費者自拍時,其與會「入場券」已悄悄喪失了。

蘋果庫克曾到上海apple store 。

蘋果庫克曾到上海apple store 。

出席者以產業性質劃分,包括物流(聯邦快遞)、汽車(平治、豐田)、生物醫藥(賽諾菲)、半導體(SK海力士)、能源(沙地阿美)等七大產業巨頭齊聚,形成完整的產業鏈閉環。

分析指,這種轉變背後,是中國對外合作邏輯的策略性升級,凸顯中國在關鍵科技領域的「多頭下注」,透過綁定歐洲車企如平治、BMW,不僅是避險美國對華技術封鎖的策略,也是為中國新能源汽車市場注入競爭活力;至於亞洲半導體如韓國三星、SK海力士,以分化美西方科技聯盟,直指晶片供應鏈自主可控的目標。

而沙地阿美(石油)、淡水河谷(鐵礦)的高層亦作為座上賓,也是直指能源與原料供應鏈的自主,建立抵禦外部衝擊的「安全網」,尤其在新能源與製造業升級的關鍵窗口期,資源穩定供應成為「重中之重」。

國家主席習近平。新華社圖片

國家主席習近平。新華社圖片

至於橋水達利歐、黑石蘇世民等金融巨鱷現身,為跨國資本流動鋪路,透過吸引國際資本參與產業投資,中國正將全球資金引入「一帶一路」與科技創新領域,形成「資本 - 產業 - 市場」的良性循環。

另會場座次的排列,也解讀了中國產業政策的「密碼」,第一排包括8位企業家,代表8大經濟體加8大產業,包括美國(聯邦快遞)vs德國(賓士)、法國(賽諾菲)vs英國(匯豐)、日本(日立)vs韓國(SK海力士)、沙地(石油)vs巴西(鐵礦),既平衡了大國關係,也錨定了關鍵產業。

至於第二排, 橋水與黑石分列兩側,美中貿易委員會與英中貿易協會隔空相對,三星的李在鎔與豐田的豐田章男並肩而坐,暗示產業合作需以資本為紐帶,以行會為橋樑。

值得注意的是,物流(聯邦快遞、DHL)、生物醫藥(賽諾菲)、半導體(SK海力士)、汽車(平治、寶馬)4大領域代表佔據核心席位,正正與中美科技戰的4大戰場(晶片、新能源車、生物技術、高端製造)高度重合,反映中國正用「以歐美、以亞穩鏈」的策略,建構「去美國化」的產業生態。

有分析指,今次會晤釋放兩大訊號:包括中歐產業「聯姻」,德國平治、BMW與法國賽諾菲,對應中國新能源汽車、生物醫藥市場的全面開放;德國DHL物流巨頭入場,也暗示中歐班列、跨國供應鏈的深度整合。

至於三星李在鎔、SK海力士郭魯正與豐田章男同框,暗合中國芯片國產化及汽車電動化的雙軌戰略;日立的東原敏昭作為日本代表,或將在氫能、智慧製造領域與中國展開技術置換。

這種佈局是將歐洲的技術資本與亞洲的製造能力,嵌入中國主導的「雙循環」體系。

另從與會名單可窺見中國產業開放的3大優先事項,包括生物製藥、記憶體芯片、能源礦產及物流。

反觀蘋果,其在華業務仍以市場銷售為主,核心技術如芯片、作業系統始終未轉移到中國,在「市場換技術」轉向「市場控技術」的新階段,這類「輕資產」巨頭正逐漸失去政策紅利;亦有分析指,這正反映「設計在美、組裝在亞」的舊模式,已不符合中國「技術本土化、供應鏈自主化」的新要求。

蘋果的缺席是「後全球化」時代的分水嶺——當技術主權成為大國博弈的籌碼,企業的價值不再由市值決定,而取決於其在國家戰略棋盤中的座標。

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