12月18日台灣舉行「四大公投」案投票、開票，當局選務部門晚間公佈開票結果：「重啓核四」、「反萊豬進口」、「公投綁大選」、「珍愛藻礁」案均未通過，不同意票都突破400萬張，且多於同意票。
「四大公投」議題包括「反萊豬進口」「珍愛藻礁」「重啓核四」「公投綁大選」，前三項分別訴求確保食品安全、維護生態環境、解決能源缺口，後一項涉及降低選務成本、善用公帑資源。
台灣民眾參與公投投票。TVBS圖片
除「核四」外，其餘都是民進黨在野時的主張與承諾。但這場公投是由國民黨推動，但在「重啟核四」公投上，國民黨中央和地方立場不一，引發黨內兩派論辯，這讓力挺重啟核四的前總統馬英九對黨中央的立場「很有意見」，認為黨中央立場要有明確，讓外界知道國民黨的主張，不該首鼠兩端。
選務部門表示，此次公民投票的投票權人以原法定公投日（即2021年8月28日）前一日已滿18歲以上者為限，共計1982萬人，其中首投族超過67萬人。
依照相關規定，公投案要通過，有效同意票需高於不同意票，且達到投票權人總數的四分之一以上。這次四項公投案通過的門檻是4956367張同意票。
原定8月28日辦理的這次公民投票，因應新冠肺炎疫情改定12月18日舉行投票，投票時間從當天上午8點至下午4點。
「四大公投」全不通過，顯示國民黨發動公投失敗，無法衝擊到執政民進黨。
四大公投全數不過關，台灣資深媒體人黃暐瀚表示，「當藍營喊出『四個同意』的那一天，就已經注定了公投的失敗。」，他認為，國民黨從頭到尾就應該要猛打反萊豬議題，但國民黨卻想要4項都拚過關，結果搞成藍綠對決，「既是對決，藍營必敗」。
網民關注王力宏爆出出軌事件。
針對有人說，因為王力宏新聞爆發影響了公投投票，黃暐瀚認為，這跟王力宏新聞爆發，一點無關。就算王力宏新聞鬧得再大，如果今天是總統大選，投票率照樣開過70%。黃暐瀚表示，只要公投投票率能過60%，四大公投，至少通過三項。但投票率開不出來，而且「四個不同意」支持者，堅定投票；反之「四個同意」的選民，卻意興闌珊。其實，當藍營喊出「四個同意」的那一天，就已經注定了公投的失敗。
毛拍手
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國家主席習近平上星期五（3月28日）上午在北京人民大會堂，會見國際工商界代表。全球40多位工商界巨擘在人民大會堂東大廳的《幽燕金秋圖》前，與國家領導層圍坐一堂。但一個細節卻引發熱議，蘋果CEO庫克（Tim Cook）未出現在這場高規格會晤的名單中，成為大合照的「缺席者」。
國家主席習近平3月28日)上午在北京人民大會堂會見國際工商界代表，並拍攝大合照。
今年與去年比較，國際商界與國家領導人的會晤名單出現耐人尋味的轉變。參會企業涵蓋美、德、法、英、日、韓、沙地、巴西8大經濟體，歐洲企業數量有15家，遠超美國的4家。當蘋果庫克忙著在中國到處「打卡」、在內地的Apple Store與消費者自拍時，其與會「入場券」已悄悄喪失了。
蘋果庫克曾到上海apple store 。
出席者以產業性質劃分，包括物流（聯邦快遞）、汽車（平治、豐田）、生物醫藥（賽諾菲）、半導體（SK海力士）、能源（沙地阿美）等七大產業巨頭齊聚，形成完整的產業鏈閉環。
分析指，這種轉變背後，是中國對外合作邏輯的策略性升級，凸顯中國在關鍵科技領域的「多頭下注」，透過綁定歐洲車企如平治、BMW，不僅是避險美國對華技術封鎖的策略，也是為中國新能源汽車市場注入競爭活力；至於亞洲半導體如韓國三星、SK海力士，以分化美西方科技聯盟，直指晶片供應鏈自主可控的目標。
而沙地阿美（石油）、淡水河谷（鐵礦）的高層亦作為座上賓，也是直指能源與原料供應鏈的自主，建立抵禦外部衝擊的「安全網」，尤其在新能源與製造業升級的關鍵窗口期，資源穩定供應成為「重中之重」。
國家主席習近平。新華社圖片
至於橋水達利歐、黑石蘇世民等金融巨鱷現身，為跨國資本流動鋪路，透過吸引國際資本參與產業投資，中國正將全球資金引入「一帶一路」與科技創新領域，形成「資本 - 產業 - 市場」的良性循環。
另會場座次的排列，也解讀了中國產業政策的「密碼」，第一排包括8位企業家，代表8大經濟體加8大產業，包括美國（聯邦快遞）vs德國（賓士）、法國（賽諾菲）vs英國（匯豐）、日本（日立）vs韓國（SK海力士）、沙地（石油）vs巴西（鐵礦），既平衡了大國關係，也錨定了關鍵產業。
至於第二排， 橋水與黑石分列兩側，美中貿易委員會與英中貿易協會隔空相對，三星的李在鎔與豐田的豐田章男並肩而坐，暗示產業合作需以資本為紐帶，以行會為橋樑。
值得注意的是，物流（聯邦快遞、DHL）、生物醫藥（賽諾菲）、半導體（SK海力士）、汽車（平治、寶馬）4大領域代表佔據核心席位，正正與中美科技戰的4大戰場（晶片、新能源車、生物技術、高端製造）高度重合，反映中國正用「以歐美、以亞穩鏈」的策略，建構「去美國化」的產業生態。
有分析指，今次會晤釋放兩大訊號：包括中歐產業「聯姻」，德國平治、BMW與法國賽諾菲，對應中國新能源汽車、生物醫藥市場的全面開放；德國DHL物流巨頭入場，也暗示中歐班列、跨國供應鏈的深度整合。
至於三星李在鎔、SK海力士郭魯正與豐田章男同框，暗合中國芯片國產化及汽車電動化的雙軌戰略；日立的東原敏昭作為日本代表，或將在氫能、智慧製造領域與中國展開技術置換。
這種佈局是將歐洲的技術資本與亞洲的製造能力，嵌入中國主導的「雙循環」體系。
另從與會名單可窺見中國產業開放的3大優先事項，包括生物製藥、記憶體芯片、能源礦產及物流。
反觀蘋果，其在華業務仍以市場銷售為主，核心技術如芯片、作業系統始終未轉移到中國，在「市場換技術」轉向「市場控技術」的新階段，這類「輕資產」巨頭正逐漸失去政策紅利；亦有分析指，這正反映「設計在美、組裝在亞」的舊模式，已不符合中國「技術本土化、供應鏈自主化」的新要求。
蘋果的缺席是「後全球化」時代的分水嶺——當技術主權成為大國博弈的籌碼，企業的價值不再由市值決定，而取決於其在國家戰略棋盤中的座標。
