港股跌穿萬五點之後，迎來一波反彈。但聯儲局開完議息會議之後，除了宣佈加息0.75厘之外，還發出加息時間會更長，最終利息會更高的信號。大家都要預了加息週期會更長，不會在12月再加息以後，很快會進入邊減息週期。
港股在中共二十大之後回落，恆指在10月25日大跌1030點。不過，恆指跌到萬五點樓下，連外資也開始看好港股，特別是中國股票。例如摩根大通資產與財富管理公司首席執行官埃爾多斯表示，當投資者面臨不確定性時，他們需要有耐心和專業知識來瞭解中國政府的運作方式。中共二十大後市場波動的一階效應（first-order effect），投資者還須關注政府、政策或監管的任何變化帶來的二階和三階效應。但她強調，當投資者處於顧慮搖擺不定的時候，往往是投資機會的最佳時機。她說：「現在將會有大風吹起，造成很多損失，但最終，這一切也會過去。」而她認為現在這個時間點進入中國市場，會比三天甚至是三個月前都來得更好。
也不是只有摩根大通見到港股已經跌了很多而看好。富達國際的全球首席投資官麥卡菲力也認為，現在是長期投資者勇闖中國市場的好時機，因為改變「清零政策」等更有利於增長的措施可能會在明年推出。
可以這樣總結：
一、美國加息週期，可能會比想像中的長，對中國在內的新興市場形成壓力的時間會更長。所以，風險未來仍然存在。
二、在中共二十大之後，股市跌幅比想像中的更深。目前，優質股票的投資價值逐步浮現。長線投資者可以分段逐步吸納，如果想收息的，像建行（0939）或者中移動（0941）等股票派9厘以上的利息，即使買入後再跌，長揸也無所謂。如果你年紀較輕，可以考慮慢慢建立一個投資中國未來發展的組合，投資一些走勢比較強的中國新興行業，例如電動車、新能源等等，像比亞迪（1211），若再次跌近160元，會有長線投資價值。
總的而言，現時只是深秋，冬天還會來到，但冬天總會過去，只要不是急著用錢，作長期投資的話，不用過分悲觀。
陸羽仁
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比亞迪（1211）3月3日以每股335.2元閃電批股後，我建議可在350元左右入貨，後來不少朋友問我，350元這樣貴還可以買比亞迪嗎? 我話350元的確不便宜，但後來比亞迪公布業績後，也進一步確認我這個看法。
比亞迪周一公布去年業績，去年全年銷量達到破紀錄的427萬部，帶來7771億元人民幣營業額，同比增長29%，去年比亞迪純利為402.5億元，同比增長34%，這兩項核心財務資料均有30%左右的大幅增長，去年比亞迪打價格戰還有此成績，的確厲害。業內尤為關注的汽車毛利率，比亞迪毛利率也有22.3%。從帳面資料來看，比亞迪幾乎要全面領先美國的特斯拉了。
比亞迪去年全年賣車427萬部，走上全球車企第5的位置，已超過美國的通用和福特汽車。全球第一的是日本豐田，去年買車1080萬輛。比亞迪的長遠目標，就是要打敗豐田，成全球第一。
由於全球十大車企大多數是賣燃油車，而比亞迪全是賣新能源車，所以比亞迪的直接對手是特斯拉。兩者一比，比亞迪的數字靚得多。
先講汽車銷量，比亞迪去年全年買車427萬部，包括純電車和插電等混能車。特斯拉全年的全球銷量為179萬部，是首次錄得全年跌幅，但仍以微弱優勢領先比亞迪176萬部純電車的銷售，但比亞迪去年純電車銷量增長12.1%，相信今年單計純電車，比亞迪都會賣贏特斯拉，加上混能車比亞迪就拋離特斯拉九條街了。比亞迪今年銷售目標是550萬部，要再增加29%。
再講營業額。2024年比亞迪營業額7771億，同比增長29%。而特斯拉營業額976.9億美元，只增長1%，換成人民幣是7092億人民幣，營業額低比亞迪9%。
講到純利。比亞迪去年純利402.5億元，同比增長34%。而特斯拉去年純利70.9億美元，折合515億元人民幣，按年大跌53%。不說不知，特斯拉這間全球電動車一哥企業，純利只高比亞迪28%。不要忘記比亞迪是新興企業，還投入大量資金進行研發，純利卻可追近特斯拉，加上特斯拉今年首兩季賣車大跌，看來今年比亞迪純利有望超過特斯拉。
比亞迪一年圖。
特斯拉經營走勢這樣差，但總市值仍有8785億美元。比亞迪增長得這麼好，總市值只是1.23億港元即1580億美元，特斯拉市值仍是比亞迪的5.6倍，這就是比亞周四收407元，但股價仍然不算貴的原因。
吉利一年圖。
未來中國車將雄霸世界車壇，比亞迪將是銷量之王，吉利(0175)也不弱，小米(1211)在貴價車打出一片天。吉利上周公佈的業績也很靚仔，去年營業額首次突破2400億元人民幣，達到2402億元，同比增長34%，創歷史新高；純利166億元，同比增長213%；扣除非經常收益後純利85億元，同比增長52%。
小米一年圖。
吉利不吸引的地方是以賣燃油車為主導。去年吉利汽車銷量217.7萬部，同比增長32%，超額完成年目標銷量200萬輛。其中，新能源銷量超88.8萬部，同比增長約92%，它的新能源車板塊也開始爆發。吉利無炒味，市值只有1675億，只是比亞迪和小米的零頭，但可以話勝在夠穩陣。而小米概念十足，批股後跌了下來，周四收51.7元，市值仍有1.25萬億，仲高過比亞迪，小米老闆雷軍真是銷售大師。
總的而言，中國3大車企我都睇好，但小米略貴，吉利只是走上落，最看好的仍是比亞迪，相信它有機會取代豐田成為世界第一。若港股在五窮六絕時回調，比亞迪去番350元，還是可以低吸睇中長線。
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