石榴台專訪｜倡香港引入碳審計制度 理大計劃建「低空經濟研究中心」促科創

近年常說「碳中和」，公司講ESG亦與「碳排放」有關，如何有效了解以及量度碳足跡？

香港理工大學最近發表了2024《施政報告》建議書，就「碳中和」城市、香港及大灣區科創發展、「一帶一路」合作以及生命科技健康與醫療四大主題提交建議。理大期望政府制定「碳中和」政策和發展藍圖時，更重要制定「碳審計」，才能計算能否達至目標。另外，理工大學亦計劃成立「低空經濟研究中心」，並與香港及內地頂尖大學合作，在政策配套、商業運作模式等等去研究如何發展低空經濟，促進創科發展。

理大副校長（研究與創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒教授(左) (巴士的報記者攝)

可利用「綠氫」 達至本港「碳中和」目標

理大副校長（研究與創新）兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒教授接受《巴士的報》石榴台訪問時表示，香港致力於2050 年前實現「碳中和」，2035年減少一半碳排放，要實現目標關鍵在於香港的發電模式：「發電佔了碳排放的比重很高，如果電力公司供電的方式改變不了，就很難達至減碳目標。」

香港致力於2050 年前實現「碳中和」，2035年減少一半碳排放，要實現目標關鍵在於香港的發電模式 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)

趙教授認為，政府已經有制定氫氣政策，而購買「氫氣」是其中一個方法。《巴士的報》社長盧永雄同意要達至「碳中和」一定要使用「綠氫」。趙教授補充：「製氫有不同的方法，用化石燃燒電解水分製氫，本身就有碳排放，而『綠氫』就是使用可再生能源。」趙教授進一步解釋：「在中學讀化學，製氫就是『水解』，H2O就變成H2。『綠氫』就是以太陽能等可再生能源做『水解』過程。但這種做法成本太高，所需的空間亦很多。現在新疆有很大的地方及氣候條件，才可以做到。」

趙教授認為香港政府必定要盡快制定能源政策以及釐定定位發展的問題 (資料圖片)

趙教授說，香港可以考慮購買「綠氫」，但運輸能源等也有一系列的問題要解決：「所以香港政府是時候要想想一些政策，可以『再行快少少』主導整件究。香港科研實力不弱，內地的技術轉化落地是優勢，如果香港與內地給合，事實上可以引領世界。」趙教授認為香港政府必定要盡快制定能源政策以及釐定定位發展的問題，另外基建配套的配合以及市民負擔等，都是政府要周全考慮的問題：「所以，政府必須要有全盤計劃。」

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引入「碳審計」制度助中小企迎接未來發展

趙教授又表示，要達至「碳中和」的目標，除了發電廠，也需要全民參與：「每一個機構、單位都要了解自己碳排放的水平，這就需要『碳審計』。現時上市公司要申報ESG，其中一項是報告碳排放的數據，事實上香港除了大公司，有更多的是中小型企業，他們現時沒有政策及支持。」盧永雄同意：「他們如果要實行時，要請會計師行幫助計算，必然令他們營運百上加斤。」趙教授表示，政府需要推行政策，鼓勵每一個企業關注碳排放及收集數據，讓整個城市計算到碳排放量，才能因應數據制定不同措施及方案。」

理大應用社會科學系系主任兼科技及創新政策研究中心聯席主任崔永康教授 (右)

理大應用社會科學系系主任兼科技及創新政策研究中心聯席主任崔永康教授就補充：「數據不是自動產生出來，是需要上報，以及分析，這時就需要『碳審計』。政府裡有專家，亦可以與香港及內地高等院校團體合作。在我們的建議書當中也提及了『碳審計』全面實施如何去做，可以讓商業製造KPI，也讓市民知道自己碳排放，這樣才能鼓勵全民減碳。」

理大計劃設「低空經濟研究中心」倡大推低空經濟

《巴士的報》總編輯李彤，在專訪提及在理大的2024《施政報告》建議書中提及「低空經濟」，這是一種創新的方法去產生新的經濟產業的同時，也能達至「碳中和」。趙教授表示，香港發展低空經濟的步伐比內地城市慢：「小型飛行工具不只是送貨，內地已有很多城市已將低空經濟結合旅遊業，坐上去體驗及觀光。我們想吸引多點旅客，香港也有很多島嶼，都很適合低空經濟旅遊。事實上，飛行載具交通網絡的問題相對複雜，所以『河套區』港深及深港部分，是相當適合作『低空經濟』試驗區，這時政府一定要牽頭去做。」

理大的2024《施政報告》建議書中倡議積極發展「低空經濟」 (資料圖片)

理大計劃成立「低空經濟研究中心」，並與香港及內地頂尖大學合作去研究如何發展「低空經濟」(巴士的報記者攝)

趙教授還透露，理大亦將會計劃成立「低空經濟研究中心」，並與香港及內地頂尖大學合作去研究如何發展「低空經濟」，促進創科發展：「低空經濟不只有無人機，亦蘊含政策研究、商業運作模式等。」「內地城市已經陸續去做了，香港不能再慢下去。」

理大科技及創新政策研究中心建議書全文：https://www.polyu.edu.hk/precit/research/publications/

收看石榴台專訪完整版：https://www.bp-links.com/p/7055

香港國際創科展及春季電子產品展4月13日至16日，將在灣仔香港會議展覽中心同步舉行，預計將有超過2,800間創科和電子展商參展。在星期二(4月8日)舉行的記者會上，多間本地及海外參展商的創新產品率先亮相。

香港應用科技研究院研發的FLYCUBE v1.0超視距貨運無人機。巴士的報記者攝

在低空經濟快速發展的背景下，無人機產品成為展會焦點。香港應用科技研究院研發的FLYCUBE v1.0超視距貨運無人機，專為複雜環境下的遠距離飛行設計，搭載先進的GNSS定位算法，即使在非視距干擾中仍能保持精確定位。其配備專用貨倉，最大巡航速度可達15米/秒，續航時間長達30分鐘，能夠在緊急情況下高效、可靠地向患者運送關鍵藥物。該無人機覆蓋範圍廣，旨在成為現代物流和運輸領域的理想選擇。

Hoverair hk研發的HOVERAir X1ProMax運動飛行相機。巴士的報記者攝

另一款由Hoverair hk研發的HOVERAir X1ProMax小型無人機則是一款專業運動飛行相機，專為戶外探險及高質量影片拍攝用戶設計。該產品具備AI定位與視覺算法，能夠精准自動追蹤移動對像。

香港生成式人工智能研發中心推出的HKGAI V1大模型。巴士的報記者攝

在人工智能領域，香港生成式人工智能研發中心推出的HKGAI V1備受關注。作為香港唯一的本地基礎大模型，HKGAI覆蓋日常生活五大領域，包括「港話通」（港版ChatGPT，用於問路、點餐等）、「港文通」（政府文書輔助系統）、「港會通」（會議記錄與提煉工具）、「港法通」（法律合同生成工具）和「港環通」（環境指數監測與評估工具），旨在為市民提供全方位服務。

ClearParkVision人工智能停車場管理系統。巴士的報記者攝

此外，由創新科技署、INNOHK、產品可靠性暨系統安全研發中心、香港理工大學和馬里蘭大學等聯合研發的ClearParkVision人工智能停車場管理系統也備受矚目。該系統利用尖端AI技術，在車場出入口實現車牌識別，通過精簡管理流程，提升車輛進出效率和安全性，有望緩解停車場擁堵問題。

本地初創企業EC Innovation Limited推出的EC循環器將農業污水轉化為營養液。巴士的報記者攝

在環保科技方面，本地初創企業EC Innovation Limited推出的EC循環器通過電催化技術和AIoT技術，將農業污水轉化為營養液，用於灌溉植物，同時避免農業廢水污染海洋。該系統還可優化植物生長參數，提升產量並減少維護成本，適用於綠色建築和庭園。

內地企業CYBERMED CO., LIMITED的間歇性高低氧訓練（IHHT）設備HIF-TRAINER。巴士的報記者攝

內地企業CYBERMED CO., LIMITED帶來的HIF-TRAINER™設備則是一款間歇性高低氧訓練（IHHT）設備，通過模擬高原環境，監測使用者是否適合高原生活和工作。該設備還可提高人體氧氣利用效率，改善心肺功能，已應用於康復機構，並計劃推廣至高原旅遊中心及工作場所。IHHT技術近年來也在運動領域受到關注，能夠快速提升運動員表現及最大攝氧量。

新加坡的Refract Technologies Pte. Ltd.推出的VBoxing VR格鬥遊戲。巴士的報記者攝

來自新加坡的Refract Technologies Pte. Ltd.推出的VBoxing VR格鬥遊戲，具備實時全身追蹤和混合現實空間感知功能，並支持觀眾模式，提供高度互動性。該產品曾在曼谷的巴黎之路拳擊賽上展示，為全球觀眾帶來XR電競體驗，預計將在本次展覽中引發熱潮。