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人手緊缺、燃料價格飛漲 日本一年82家的士公司執笠 的士行業陷倒閉潮

大視野

人手緊缺、燃料價格飛漲 日本一年82家的士公司執笠 的士行業陷倒閉潮
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人手緊缺、燃料價格飛漲 日本一年82家的士公司執笠 的士行業陷倒閉潮

2025年01月13日 16:20 最後更新:16:48

日本的士行業破產數量急劇增加,2024年日本國內共計82家的士公司選擇退出市場,創歷史新高。

82家的士公司退出市場創歷史新高

據外媒報道,日本帝國資料庫網發佈的資料顯示,2024年日本國內發生的士公司倒閉——即負債1000萬日元(約49萬港幣)以上合法清算35件,停業、解散47件,共計82家的士公司選擇退出市場。與2023年全年63件相比增加19件、增長了30.2%,超過了2019年的73件,創歷史新高。

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四成以上的主因是人手不足

報告稱,在2024年的士行業的35起破產中,至少四成以上的主要原因是司機等人手不足。此前每年都有一兩起因人手不足導致的破產案例,但2024年因人手不足導致的破產比例尤為突出。的士司機短缺情況日益嚴重,以及因人手不足而帶來的的士車輛剩餘,導致車輛運轉率下降,嚴重影響的士公司運營。

示意圖

示意圖

司機減少

日本國土交通省資料顯示,截至2023年3月底,日本全國在的士公司工作的司機約為22萬人,與疫情前2019年3月相比減少了約兩成。相比之下,法人的士保有車輛的減少幅度不足10%,司機減少速度遠超車輛數量的下降。

主要燃料價格持續高漲造成沉重負擔

此外,的士主要燃料價格的持續高漲也對的士業造成沉重負擔。日本液化石油氣價格飛漲,能源成本增加,經營壓力顯著加劇,也是導致的士運營商放棄業務數量增加的一個因素。

Tags:

日本

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司機十年銳減三分之一 倫敦黑色的士2040年或將絕跡

2024年12月28日 15:20

倫敦傳統黑色的士司機數量近十年裡銳減了1/3,如果不採取行動,到2040年,這些倫敦街頭的標誌或將徹底告別歷史舞台。

倫敦的士行業面臨司機老齡化和退休潮

據倫敦交通局的統計資料顯示,當地的士行業正面臨司機老齡化和退休潮,年齡超過53歲的「老司機」占比達到了62%。目前,黑色的士司機的數量正以每年約1000人的速度銳減,按照這一速度,到2040年將無人再從事這一行業。

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缺乏新人加入以及太多交通限制

除缺乏新人加入,倫敦的的士司機還面臨越來越多交通限制,太多禁止機動車的指示牌和監控設備,讓司機一不小心就會違章受罰。

X(Twitter)圖片@hansomLDNcabbie

X(Twitter)圖片@hansomLDNcabbie

車費將上漲 轉型非易事

另一方面,黑色的士的固定費用明年又要攀升7.5%,這將進一步導致車費上漲。司機想要轉型新能源車型也並非易事,因為購買一輛零排放的士需要約8萬英鎊(約77萬港幣),租賃費每周也要350英鎊(約3409元港幣)。

還要面臨私人專車競爭

此外,黑色的士還要面臨私人專車的競爭,而後者的成本顯然更低。對此,倫敦的士司機協會主席史蒂夫憤懣地表示,「倫敦受益於世界上最好的計程車服務,我們卻遭受了大量『反汽車』限制的不公對待,這將造成城市幾乎無法通行。」

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