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立法會前廳交流會 甯漢豪:冀短期內推措施便利商業地帶休憩用地 帶動經濟氣氛

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      立法會前廳交流會 甯漢豪:冀短期內推措施便利商業地帶休憩用地 帶動經濟氣氛

      2025年03月26日 12:29 最後更新:18:06

      立法會前廳交流會星期三(3月26日)早上舉行,特區政府財政司副司長黃偉綸帶領官員與議員交流,討論包括簡樸房規管制度、精簡程序及降低建築成本,以及北都城鄉共融等。

      立法會舉行前廳交流會,由財政司副司長黃偉綸帶領多名官員出席。

      立法會舉行前廳交流會,由財政司副司長黃偉綸帶領多名官員出席。

      在優化安排下,交流會首次以事務委員會為基礎分組進行討論,早上由發展局局長甯漢豪及發展事務委員會主席盧國偉聯合主持其中一個討論小組,另一小組則由房屋局局長何永賢及房屋事務委員會主席吳秋北聯合主持。

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      立法會舉行前廳交流會,由財政司副司長黃偉綸帶領多名官員出席。

      立法會舉行前廳交流會,由財政司副司長黃偉綸帶領多名官員出席。

      發展局局長甯漢豪。巴士的報記者攝

      發展局局長甯漢豪。巴士的報記者攝

      發展局局長甯漢豪。巴士的報記者攝

      發展局局長甯漢豪。巴士的報記者攝

      房屋局局長何永賢。巴士的報記者攝

      房屋局局長何永賢。巴士的報記者攝

      房屋局局長何永賢。巴士的報記者攝

      房屋局局長何永賢。巴士的報記者攝

      立法會發展事務委員會主席盧偉國。巴士的報記者會攝

      立法會發展事務委員會主席盧偉國。巴士的報記者會攝

      立法會發展事務委員會主席盧偉國。巴士的報記者會攝

      立法會發展事務委員會主席盧偉國。巴士的報記者會攝

      立法會房屋事務委員會主席吳秋北。巴士的報記者攝

      立法會房屋事務委員會主席吳秋北。巴士的報記者攝

      立法會房屋事務委員會主席吳秋北。巴士的報記者攝

      立法會房屋事務委員會主席吳秋北。巴士的報記者攝

      黃偉綸在會後會見傳媒表示,交流會以新的形式進行,已達到預期目的,更聚焦就房屋及發展事務議題溝通,做到深入討論,會上不只硬性講官方說法,官員亦能聽到議員很多建設性的建議,政府都會考慮。

      發展局局長甯漢豪。巴士的報記者攝

      發展局局長甯漢豪。巴士的報記者攝

      發展局局長甯漢豪。巴士的報記者攝

      發展局局長甯漢豪。巴士的報記者攝

      發展局局長甯漢豪表示,會上主要討論了3個議題,首先是如何減低建築成本及精簡審批流程,她說政府準備在某些環節採用中央採購,並會多用由專業人士自行認證的措施,同時研究地面停車場能否給予樓面面積寬免,議員都表示歡迎。至於針對土地行政程序方面,甯漢豪表示,希望短期內能有措施便利商業地帶的公眾休憩用地,如何拆牆鬆綁,讓業權人善用地方做活動,帶動社會經濟氣氛。另外,政府提出「按實補價」的概念,讓一些發展項目能早日「上馬」及成事,會上亦討論如何讓北部都會區做到城鄉共融。

      房屋局局長何永賢。巴士的報記者攝

      房屋局局長何永賢。巴士的報記者攝

      房屋局局長何永賢。巴士的報記者攝

      房屋局局長何永賢。巴士的報記者攝

      房屋局局長何永賢表示,與議員討論的氣氛很好,議員支持簡樸房的大方向,就細節提出意見,她就某些問題作即時解答,另外有交代簡約公屋的最新情況,包括由最初估算價格270多億元減至最近估算的210億元,亦有討論打擊濫用公屋的情況。

      立法會發展事務委員會主席盧偉國。巴士的報記者會攝

      立法會發展事務委員會主席盧偉國。巴士的報記者會攝

      立法會發展事務委員會主席盧偉國。巴士的報記者會攝

      立法會發展事務委員會主席盧偉國。巴士的報記者會攝

      立法會發展事務委員會主席盧偉國形容優化後前廳交流會「有料到」,會上所討論的有別於事務委員會會議,部分屬於構思中的政策,議員可提出「天馬行空」意見讓政府參考,過程流暢有互動,屬於成功的會議。立法會房屋事務委員會主席吳秋北表示,前廳交流會可協助當局在正式會議上,作更深入討論,有利日後工作推進。

      立法會房屋事務委員會主席吳秋北。巴士的報記者攝

      立法會房屋事務委員會主席吳秋北。巴士的報記者攝

      立法會房屋事務委員會主席吳秋北。巴士的報記者攝

      立法會房屋事務委員會主席吳秋北。巴士的報記者攝

      立法會財務委員會周五(28日)批准一筆為數2.15億元的新承擔額,用以開發及推行港口社區系統,促進香港港口數字化,推動智慧港口發展。系統擬於今年12月完成構建,將由 2026 年起推出,並交由第三方物流及供應鏈多元技術研發中心營運。

      財委會現場。巴士的報記者攝

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      運輸及物流局副局長廖振新表示,將建立一個中央數據交換平台,基本功能包括為經香港運送的貨物提供貨物追蹤、實時運輸資訊及分析提示功能;除此之外,亦會提供增值電子服務功能。他指出,系統預計可供約 5 萬個用戶使用,預計系統能為香港的航運及物流業界帶來可觀的經濟效益,提高運作效率,並有助提升香港港口競爭力,鞏固國際航運中心地位。

      財委會現場。巴士的報記者攝

      財委會現場。巴士的報記者攝

      不少議員關心系統的增值服務是否會向用戶收取費用,提出可能會增加參與區塊鏈的企業的營運成本。對此,廖振新回應,系統運作初期並不會收取用戶費用,以吸引使用人群,形成規模化的用戶群,提高系統的使用效益。不過,他指出,當局會在申請撥款的4年間,探討如何善用系統開拓財政收入,考慮後續增值服務的收費方案。將以「用者自付」的原則,收取一定的增值服務費用,自負盈虧,令系統可以持續經營,支持日後的經常開支。

      廖振新。資料圖片

      廖振新。資料圖片

      物流及供應鏈多元技術研發中心行政總裁黃廣揚則表示,平台由第三方公正性地營運,業界可以放心加入,輸入系統的商業資料和電子數據會確保安全、保密。他又表示,商業性港口發展數字化系統已是世界潮流,經驗證明,加入系統的中小企業,日後有減少成本和增加融資機會的可能。

      不過,亦有議員建議當局需考慮新系統推出後對港口從業人員的影響。立法會議員鄧飛(選舉委員會)問到數字化系統將降低多少就業人口?又會開創多少新技術就業崗位?廖振新則表示該系統只是為企業提供簡單、便利的操作平台,對港口從業人員影響不大。

      鄧飛。資料圖片

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