Skip to Content Facebook Feature Image

哈爾濱,頂流城市再出發

博客文章

哈爾濱,頂流城市再出發
博客文章

博客文章

哈爾濱,頂流城市再出發

2024年05月27日 17:05 最後更新:17:09

作者:周春玲,全國政協委員,香港高昇基金執行主席

今年初以來,黑龍江哈爾濱這座城市在互聯網平台上聲勢高漲。

本月中,俄羅斯總統普京到訪哈爾濱,為中俄兩國的友誼故事寫下新的篇章。

今時今日重新思考哈爾濱的城市定位和戰略價值,可謂正當其時。

馬克斯·韋伯曾經從經濟的立場出發,將城市劃分為「商人城市」、「生產城市」以及「消費城市」。

哈爾濱就在經歷這樣的轉變。

一、中東鐵路聯結蘇聯援華,從「商人城市」到「生產城市」

早在公元1114年,女真首領完顏阿骨打建立金國,定都金上京,位置就在今天的黑龍江省哈爾濱市。然而,歷經明代废弃,清朝封禁,金代的文明传承停留在了文物古蹟中。

有著豐富的農礦產品和獨特自然風貌的黑龍江是從歐亞大陸進入中國的重要通道。

1896年,看中這一戰略價值的沙俄,從清政府手中取得中東鐵路的修築權。

也正是由於此鐵路及其後續鐵路工程的建設,滿洲里、綏芬河、哈爾濱、長春、鞍山、大連等城市,在19世紀末陸續發展成為典型的「商人城市」。

俄國、德國、日本僑民在這一時期來到哈爾濱,為其城市文化的塑造帶來了異域的風情。

有學者統計,到二戰結束前,一共有16個國家在哈爾濱設立過領事館,開辦有33家外國銀行,整個中國東北地區的經濟實力也僅次於美、英、德,居世界第四位。

中華人民共和國成立後,哈爾濱成為國家重點建設的重工業基地。

「一五計劃」期間,有13項蘇聯援華重點工程落戶於哈爾濱,形成了哈爾濱市以重工業為重心的工業經濟結構。也逐步從「商人城市」轉變為「生產城市」。

二、冰雪文化點綴北國風光,「消費城市」的塑造取得成效

第九屆亞洲冬季運動會將於2025年2月7日至14日在黑龍江哈爾濱舉辦,這是中國舉辦的又一重大綜合性國際冰雪盛會。

黑龍江省和哈爾濱市分別是中國緯度最高的省級行政區和省會城市,冰雪文化歷史悠久。

上世紀二十年代,哈爾濱市玉泉鎮的北極滑雪場成為現代滑雪運動在中國的「登陸地」。

九十年代,中國第一個面向大眾開放的大型現代度假滑雪場——亞布力滑雪旅遊度假區,也是在哈爾濱誕生,並正式翻開了中國滑雪產業的新篇章。

2022年北京冬奧會又為冰雪文化做了一次很好的推廣,加快了其由東北延伸到華北、西北。

特別是在冬奧會上,黑龍江省的奧運健兒成績突出,樹立了黑龍江省作為冰雪運動大省的形象,哈爾濱因此獲頒「奧運冠軍之城」獎杯,促使更多的人愛上冰雪。

國際奧委會主席巴赫所言的「帶動三億人參與冰雪運動」,所言非虛。

從冰雪產業的角度看,黑龍江哈爾濱有著比中國其他任何地區更多的北國風光、美食和娛樂項目供遊客選擇。

在今年年初的冰雪季,哈爾濱就曾推出百餘項冰雪活動,創造出了龐大的市場新需求。

哈爾濱當前擁有冰雪產業相關企業641家,形成了冰雪場地裝備和道路清雪設備兩大裝備生產體系。

為冰雪運動裝備製造、特色冰雪文化產品製造等行業提供了發展平台。

隨著哈爾濱再次成功申辦2025第九屆亞冬會,冰雪產業、冰雪運動迎來新的發展機遇,與「爾濱旅遊熱」形成疊加效應。

三、普京願共享北極航線,中國東北的戰略價值正直線上升

在普京為期2天的訪華行程中,中俄政府發佈了一份新的聯合聲明,其中有關北極航線建設、黑瞎子島開發以及圖們江入海口的表態,都反映出了西方陣營在俄歐之間落下新「鐵幕」後,俄羅斯政府對於加速推進「向東看」戰略的決心。

過去十年,俄羅斯與中國在共建「一帶一路」對接歐亞經濟聯盟的框架下,在一定程度上彌補了過去俄羅斯東部基礎設施不足的缺陷。

特別是近年來,北極部分海域可通航時間逐步增加,合理開發利用北極航線更是成為熱點。

與傳統航線比較,北極航線明顯縮短航程,航運企業節約了經營成本,同時減少碳排放,還可以避開航經海盜高風險區域的亞丁灣海域、東南亞地區海域。

中俄共建共享北極航線,將為中國領導全球經貿網絡帶來新的幫助。

作為毗鄰地區的中國東北與俄羅斯遠東,直接享受到了中俄戰略合作帶來的紅利。

同江大橋、黑龍江大橋、中俄天然氣管道東線等標誌性工程和口岸改造,疊加當下「北極航線」、黑瞎子島以及圖們江入海口的共同開發,將極大提升東北-遠東-歐洲人員和物資跨境配置的便利程度,包括哈爾濱、大連在內整個中國東北的戰略價值正直線上升。




簡思智庫

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

往下看更多文章

我們手中和平的籌碼更多了

2024年11月18日 14:47 最後更新:14:58

作者:李達詩,資深政經評論人。

這兩個月,內地各種大型展覽紛紛登場,廣州貿易進出口交易會、上海進口博覽會,而最熱鬧的當數在珠海剛剛結束的“中國國際航空航太博覽會”。

前兩個展覽會,展品大同小異,而珠海航展則是中國唯一的國際性專業航空航太展覽,今屆已發展成為集貿易性、專業性、觀賞性為一體,並躋身於世界五大航展之列,的確很有看頭。

這次航展規模盛大,吸引了來自 47 個國家和地區的超 890 家企業參展,展品覆蓋 “陸、海、空、天、電、網” 全領域,展示了航空航太及國防領域的全方位成果,已躋身世界頂級航展之列。

由於各方參展熱烈,今屆的由以往10 萬平方米提升至 45 萬平方米,為更多的展品展示和活動開展提供了充足的空間。

最特別的是,這屆航展有眾多首秀。

之一是歷史性地集齊了三款隱形戰鬥機。

其中殲35A,作為中型隱身多用途戰鬥機首次亮相,其隱身性能出色,可與殲20 高低搭配、協同作戰,標誌著中國空軍進入雙隱形戰機時代。

中國的殲20S雙座五代戰機首款正式亮相,在態勢感知、電子干擾和戰術指揮控制能力方面更加突出,具備有人、無人機的協同作戰能力。

俄羅斯蘇 57單座雙發隱形多功能重型戰鬥機,也是首次境外展出。航展中大家追星的是,該機由62歲飛行員柏格丹天空“炫酷”,幾乎達到人機極限,引起所有軍迷們的驚呼和歡呼。

這款飛機首秀即獲得首份訂單合同,不枉俄國飛行大叔單人駕機往返4千多公里的“寂寞”,也為珠海航展開拓了軍事交易市場。

之二是新型導彈系統加入航展。

國產紅旗19地空導彈首次亮相,該導彈具備攔截高超音速導彈的能力,代表著我國在防空反導領域的先進水平。

“昊龍” 貨運航天飛機模型首次亮相,這是一款帶翼可重複使用商業航太飛行器,用於開展低成本的空間站貨物運輸任務。

之三是我軍自用的 qbz191 系列槍族首次獲批用於外貿。

在完整的輕武器裝備體系中,20e 槍族十分亮眼。

之四是首次開設無人機、無人船展示。

通過 “室內 + 室外”“動態 + 靜態”“水上 + 空中” 的形式,進行無人機、無人船全景化展演,呈現了未來無人作戰的發展趨勢。

之五是前沿技術首亮相。

如將一套融合通信對抗、雷達對抗、光電對抗等打擊干擾手段的電子對抗沙盤,搬上本屆航展,類比還原地對空電子對抗作戰場景,實在吸睛。

“機器狼”的表演雖然行動仍慢,遠未能成為戰鬥力,但放在本屆航展上首次亮相,實現“人、車、狼”互聯互通、資訊共用和動態自主協同,從而執行複雜清剿任務。

這個亮相,宣示中國軍隊運用集群作戰的概念,未來是中國軍隊無人作戰的重要裝備之一。

觀看完珠海航展,有兩點特別的感受,一是珠海航展由展示航空技術轉變為軍事裝備貿易會,這是一個很大的突破。

突顯了中國的軍事裝備的飛躍,正走向現代化、先進化、實戰化,從過去靠引進裝備轉向變為模仿生產,由模仿生產轉向自主創新,說明中國軍隊正伴隨著國家強大,在軍事裝備上日益進步,讓所有參觀者都感受到中國製造、中國力量的強大。

同時,中國軍事裝備也增加了透明度,願意在國際市場上進行公開展示,並與友好國家進行貿易,提供捍衛主權必要的軍事裝備。

二是沒有強大的軍事裝備,就沒有遏制戰爭的能力。

在和平時期,軍事裝備可能只是一種“身價”的象徵,一旦戰爭爆發,裝備都將成為不可缺少的消費品,需要不斷產出輸送到戰場。

因此,沒有自主設計、自主製造的能力,是完全不可能贏得戰爭的勝利。

俄羅斯與烏克蘭打了近三年仗,俄羅斯沒有輸掉戰爭,仍緊握這場戰事的主導權,原因就是他們有設計、生產能力,並在戰爭中靈活主動地根據戰事不斷更新武器裝備,減少戰損。

而烏克蘭每天都在向歐美國家求援,靠別人施捨武器來應對,以雜牌武器、雜牌軍隊來應付戰爭,即使有再強的意志,也難以贏取戰爭的最後勝利。

這是歷史的教訓,也是現實的警示。

珠海航展給了我們以強大的軍事保障,戰爭可能不遠,但戰爭是可以遏止的,就看誰的手中有“硬核”。

正如毛澤東的浪漫詩句,“今日長纓在手,何時縛住蒼龍”。

(本文僅代表作者個人觀點)

你 或 有 興 趣 的 文 章