深圳一簽多行終解鎖 無綫大灣區方案及時出台

上星期內地宣布恢復深圳一簽多行批注政策。自2019年動亂事件和疫情後，內地遊客來港減少，購物消費急降，旅遊零售業叫苦連天，特區政府提出多個方案，期望可以幫到手，恢復深圳一簽多行是當中一項。雖說內地消費降級，大陸旅客來港不再狂掃包包，有人氣始絡比無人氣好，中央在聖誕節前促成政策落實，送了港府一件禮物，及時為商戶報佳音。

一簽多行是否救市靈丹，零售業不敢奢望，畢竟有機會好過無機會，當中商機仍然吸引市場注意力。廣告界今年苦於市道呆滯，有了新題材，至少和客戶見面有個機會。恰恰在這個時候，無綫就大力宣傳在大灣區的廣告方案，而且在上個星期完結的2025年廣告套餐優惠期試推了在大灣區投放的產品。

無綫兩條頻道翡翠、明珠台近年一直落地大灣區，在最近官宣的節目巡禮中，高層向客戶介紹，新服務特點是在明年1月1日起，可以直接在香港排播內容和廣告，造成一條訊號北上，透過有綫電視網絡入屋。這個安排好處有2個，一是直接排播杜絕被插廣告的漏洞；二是整個投放安排，包括不少廣告代理和客戶不熟悉的合規審查，無綫都可以代為處理，所以新出的廣告套餐，據聞有部份客戶已經抱著初試水溫的態度落單購買。

內地近年的媒體生態改變很大，電視不再成為主流，廣告大餅最多的份額已被社媒吃掉，當中抖音成為食量最大的暴龍，小紅書興起後也做到轉身靈活的速度，佔領市場一角。相對上，傳統電視在定位上就甚有挑戰。無綫在大灣區想打開缺口，倚恃本身是最大的廣東話內容供應商，廣告與內容較易結合，加上港式風格吸引了一定數量的觀眾。2015年起再針對港商在內地投放廣告提供便利，期望分一杯羹。

內地市場廣闊，縱然增長放緩，到底是瘦死的駱駝比馬大，有進取心的港企仍然會積極北上。同樣，深圳恢復一簽多行相信只是整個大灣區發展的其中一著，未來區內的人流、物流以至商業訊息交流都會日益暢順，香港廣告北上應該符合中央政策，成為大勢所趨，本地廣告業界如何採取主動，先下手為強，相信是12月旺季過後要快速處理的要務。

潘朵拉

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日本是港人外遊最熱衷的「鄉下」，日本街道清潔，食品口味適合港人，加上日本人做事認真，服務水平有保証，最關鍵是價廉物美，性價比高，令港人樂而忘返。由於大家都喜往日本遊覽，新航空公司都選擇這個市場加開航線，米子、德島等新航點落本宣傳，報紙、電視介紹日本的旅遊節目源源不絕。

港人熟悉日本，到當地旅遊傾向自由行或自駕遊，乘搭當地地鐵成為慣常事。在旅遊日本讚賞日本人做事認真之餘，對於日本經濟近年的衰落難免慨嘆。日元兌美元曾高至7算水平，比現在高近1倍，水紙變化直接影響價格。幣值變化之餘，日本大城市的市面，卻頗有10年如1日的觀感，最直接是日本地鐵車站和列車的廣告，主流仍然是傳統的印刷版本，雖然有列車電視，但製作簡單，甚至街上的戶外廣告，質素也未見突出。

日式的宣傳手法，曾經風靡香港，日本偶象和軟實力，成為時尚，現在潮流教主的寶座，已經讓予韓風，猶幸連鎖食店現在仍樂用日劇天王和女團宣傳，加上最近播出的東瀛風味漢堡，成為東洋軟實力的重要堡壘。

在港人大舉遊日的同時，傳來日本汽車鉅子整合的傳聞，源頭是日產財政瀕臨崩潰，必須尋求併購才能求存。日本汽車和電器，曾是本地媒體和廣告業的大客戶。隨著日本產業的退潮，日資在廣告行業的踪影也漸稀。現時在媒體出現與日本有關的廣告，主要是藥物、保健品，以及主要的家電代理，過去風光一時的汽車、電視、化粧品、零食都消聲匿跡。

日資和日本產品市場份額減退下，關連廣告公司經營都要收縮。幾個月前就有服務日資多年的廣告公司退場，在結束過程中安排尚算有序，保持了日本予人負責盡職的印象。

日本在上世紀80年代經濟達到高峰，挑戰老大美國失敗後一蹶不振，近鄰韓國代之而起，荷里活不再以富士山恐龍和鹹蛋超人做主角，改捧韓星韓劇。日本的資訊科技和半導體業水平是世界尖端，然而在美國制式統治下無法抬頭。

日本產品不再流行，廣告文化吹起保守之風，當經濟不再活躍，就成為抵食抵玩的旅遊樂園，相關廣告一支獨秀。從媒體以至意識形態的流傳，大抵可以看出一個地方的興衰。