「亞洲物流航運及空運會議」結束  東盟及中東踴躍參與   構建強韌及永續供應鏈

第14屆「亞洲物流航運及空運會議」圓滿結束，吸引約 2200名與會者，東盟及中東踴躍參與，構建強韌及永續供應鏈成焦點。超過80位航運、空運、物流及供應鏈的業界翹楚就行業熱門議題分享真知灼見。

由香港特別行政區政府和香港貿易發展局合辦的第14屆「亞洲物流航運及空運會議」(ALMAC) 圓滿結束，一連兩天的會議吸引來自超過30個國家及地區、約2,200名與會者參與。圖片由主辦方提供

會議吸引了來自超過30個國家和地區約2,200名與會者，現場交流氣氛熱烈，多個新興市場包括東盟和中東的積極參與及支持，展示香港作為中國內地與全球市場之間「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色。

2024年11月19日，由香港特別行政區政府（香港特區政府）與香港貿易發展局（香港貿發局）合辦的第14屆「亞洲物流航運及空運會議」(ALMAC) 圓滿結束。一連兩日會議匯聚超過80位航運、空運、物流及供應鏈的業界翹楚，在20多場專題論壇上就業界熱門議題分享真知灼見。會議吸引了來自超過30個國家和地區約2,200名與會者參與，為業界及各行業的貨主提供一個共謀環球商機，建立強韌和永續的供應鏈平台，鞏固香港的國際航空樞紐地位，以及發展香港成為高質量的綠色船用燃料加注中心的目標，提升港口的國際地位和競爭力。會議期間一共安排超過300場商貿配對活動，展示香港作為中國內地與全球市場之間「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色。

《香港物流新銳大獎》致力表彰和鼓勵年青物流人才。圖片由主辦方提供

打造強韌及永續的供應鏈

今屆會議主題是「塑造未來供應鏈：強韌和永續」，行業領袖針對供應鏈轉化及市場機遇、可持續發展及綠色能源，以及創新科技等三大趨勢舉辦多場專題論壇。現時環球形勢瞬息萬變，供應鏈正面臨重大變革，高效的供應鏈管理在應對環球不確定性及推動企業長遠發展，發揮著至為關鍵的作用。

在「引領業務升級：推動供應鏈變革」環節，億滋國際全球生產力（基準及分析）高級總監Kalyan Chakravorty 分享供應鏈管理的困難及機遇。他表示︰「重新設計和建立供應鏈的韌性時，應當把它視為一個生態系統。供應鏈並非由單一個人或公司營運，而是由整個生態系統中的不同部分組成。要完全複製這個生態系統並非易事，往往會遇到重重挑戰。」

億滋國際全球生產力（基準及分析）高級總監Kalyan Chakravorty。圖片由主辦方提供

在同場環節，株式會社商船三井専務執行役員田村城太郎就香港作為國際航運中心分享看法。他表示︰「香港與航運業相輔相成，這亦令香港在航運業各個層面都佔有重要的地位。」

開闢貿易新路線

供應鏈中斷顯示過度集中單一供應和分銷網絡的脆弱性。為了建立更強韌的供應鏈網絡，企業必須探索新的貿易路線。在「開拓新貿易路線 應對供應鏈挑戰」環節中，香港空運貨站有限公司行政總裁鄺永銓分享對香港作為國際航空樞紐，與全球市場的連繫及尋覓新貿易航線的觀點。他表示︰「除了商業層面，政府必須開拓新的貿易路線。以『一帶一路』國家及地區為例，香港特區政府正在與這些國家密切合作。隨著三跑道系統的啟用，香港國際機場的貨運運力在十年後將提升至每年1,000萬噸，這無疑是一個重要里程碑。一直以來，香港空運貨站從未停止投資，加上便利貿易的政策、非常商業友善的機場管理局，以及積極參與和合作的業界，我對未來非常樂觀。」

株式会社商船三井専務執行役員田村城太郎。圖片由主辦方提供

善用科技提升物流效率

創新和數字化在優化供應鏈透明度及靈活性發揮著關鍵作用。在「創新對話：以創新和整合優化數碼供應鏈」環節中，聯合國貿易和發展技術物流司司長Shamika N. Sirimanne分享如何通過各種先進科技的無縫整合，從而優化整體物流運作和供應鏈管理的看法。她表示︰「與過去從蒸汽機開始的工業革命相比，我們發現這次數碼革命是有所不同的。它是一個極為迅速的科技發展，那機遇相當短暫。除非你能及時把握，否則就會錯失良機，這也是數碼新科技帶來的影響，跟以往的科技截然不同。」

香港空運貨站有限公司行政總裁鄺永銓。圖片由主辦方提供

發掘本地專業物流人才

運輸及物流局在《現代物流發展行動綱領》中倡議籌辦的《香港物流新銳大獎》2024頒獎典禮於會議第二日舉行，旨在肯定在創新、高端、智慧及綠色物流等領域有出色貢獻及展現卓越潛力的年青物流人才。香港特別行政區政府運輸及物流局副局長廖振新擔任典禮頒獎嘉賓，黃舒瑤榮獲物流新星獎，葉芷彤榮獲傑出專業獎，創新領導獎由楊煒標、張泰業及歐嘉威奪得。

聯合國貿易和發展技術物流司司長Shamika N. Sirimanne。圖片由主辦方提供

會議一共安排超過300場商貿配對活動，展示香港作為中國內地與全球市場之間「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色。圖片由主辦方提供

由特區政府與貿發局合辦的第14屆「亞洲物流航運及空運會議」18日開幕，是次以「塑造未來供應鏈：強韌和永續」為主題，共同探討物流、航運及空運趨勢及機遇，助力推動物流及供應鏈管理業高質量發展。

巴士的報記者攝

香港貿發局總裁方舜文致歡迎辭時表示，「在金球際息萬麵的環境下，全球實易受到地緣政治和關稅等眾多因素制約。物流瓶、運背上漲、以及對可持續發展的日益重視及嶄新科技的追求，亦使環球貿易形勢更為複雜。在企業面對有關挑戰與縮求時，有效的供應鍾管理顯然是推動全球貿易持續增長的主要動力：回時，供順鍵管理在應付不确定性和業務營運方面，發揮著舉足輕置的作用。今年的亞洲物淯航澀及华運會請將緊焦全球市場機過與供應雞轉化等熱門議題，藉以凸顯亞洲供應鏈在當今互聯互通世界中的重要性。」

方舜文。巴士的報記者攝

署理行政長官陳國基作特別致辭，他表示香港國際機場連接到全球近200個目的地，在過去10年中有9年的航空貨運量位居世界第一，到2035年香港機場每年預計將能夠運送多達 1.2 億旅客和 1,000 萬噸貨物。作為航空貨運建造中心，未來香港將繼續擴大人工智能網路，簡化與民航夥伴的合作，支持航空公司提升服務並增加新航線。

陳國基。巴士的報記者攝

陳國基續指，香港亦是高效的航運港口，在最新的國際航運中心發展指數中排名第4，每星期有超過300艘國際貨船出發至500個目的地。同時，政府已為商業船隻租賃和海事保險等提供稅務優惠，會探討新的稅務措施，並培訓更多海事人才，包括擴大海運及空運人才培訓基金，以涵蓋更多綠色能源課程，令香港成為可持續發展的海事中心。

香港貨運物流業協會主席劉浩然表示，本港第4季度貨運量，包括海運及空運，數字都呈現樂觀增長的趨勢，相信香港能夠繼續保持物流業排名。而在物流人才方面，政府針對此問題亦提供了多樣化的政策和培訓課程，旨在吸引更多年輕人加入這一領域。透過向不同大專院校和中學生介紹物流行業的潛力和吸引力，希望能夠補充香港物流業中人才短缺的不足之處。

劉浩然。巴士的報記者攝

香港立法會議員易志明指出，隨著香港國際機場三跑道的啟用，預計客貨量將提升百分之五十，這將為香港的航空業帶來顯著的增長。政府及香港機場管理局正積極與多家航空公司合作，計劃擴大香港與其他城市之間的航線，以進一步加強香港作為國際航空樞紐的地位。此外，香港機場管理局和物流業界正在積極推動自動化和數碼化技術的應用，旨在提高整個物流業的效率和質量，同時預期能夠降低物流成本。

易志明。巴士的報記者攝

香港付貨人委員會執行總幹事何立基指，今年前九個月的數據顯示，香港貨櫃碼頭的吞吐量呈現下降趨勢，並且排名從去年的第10位下降至第13位。航運方面，政府《施政報告》表示，香港正致力打造成為一個綠色航運中心，而這需要更多相關的專業服務和發展領域，政府強調了幾個關鍵領域，包括如何建立買賣中心、發展綠色航運金融服務業、仲裁業以及維修業等。

何立基。巴士的報記者攝

今年「亞洲物流航運及空運會議」聚焦供應鏈轉化及市場機遇、可持續發展及綠色能源，以及創新科技三大發展趨勢。

供應鏈作為企業營運的引擎，供應鏈管理在應對環球不確定性及推動企業長遠發腰發揮著舉足輕重的作用。論壇首日舉行「引領業務升級：推動供應鏈熒革」環節由香港運輸物流學會上届會長染啟元主持，嘉賓包括 SEKO Logistics 商務高級副總裁 David o.King、株式會社商船三井專務執行役員田村城太郎，亦有多位國際品牌貨主代表，包括啤酒製造商喜力全球策略規劃主管 Aiienvan Diepen、工業和消費品巨企漢高 Bjoern Neal Kirchner，以及跨國飲食及零售品牌 MondelezInternational 全球生產力、基準與分析高級董事 Kalyan Chakravorty，一同剖析環球供應鏈面臨的挑戰和機遇，審視供應鏈轉型及創新如何推動業務增長及可持續發展。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

今年會議新增「開拓新貿易路線 應對供應鏈挑戰」環節，邀請香港空運貨站有限公司行政總裁鄺永銓、沙特航空貨運董事總經理 Eng. Loay Mashabi、OceanNetwork Express（東亞地區）總裁鄧奕盛、大昌華嘉全球供應鏈主管孫亞萍等不同業界領袖，剖析如何透過開拓亞洲、中東新興市場，以及加強北美的網絡，實現供應鏈多元化和緩解風險，協助企業建立更強韌的供應鏈網絡。

香港國際機場三跑道系統將於今月底投入運作，有助大幅提升機場的客貨運能力，鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。會議首日與香港機場管理局合辦的兩個空運論壇「世界航空貨運樞紐」以及「數碼航空貨運及環球貿易生態系統」，來自不同空運範酵及數碼領域的專家，包括國泰貨運董事歐永棠、Ethiopian Cargo and LogIstics Services 董事總經理 Dereje Derero、香港金融管理局金融基建部助理金融科技總監陳健明及恒生銀行商業及環球銀行數碼業務部門主管陳俊賢等將探討業界如何透過高端物流中心、數碼科技、人才培訓等協作，從而提升香港作為國際航空樞紐的競爭優勢。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

東盟作為香港的第二大貿易夥伴，去年雙邊貿易額達1.446億美元，是經濟潛力龐大的新興市場。今年亦特別邀請馬來西亞交通部交通部長陸兆福、柬埔寨公共工程與運輸部國務秘書 H.E. Heng Nan、老撾公共工程和運輸部副部長H.E. Saysongkham Manodham 及越南交通部副部長 H.E. Nguyen Xuan Sang 等東盟官員親臨現場。隨著香港正爭取早日加入《區域全面經濟夥伴關係協定》，香港與東盟的貿易夥伴關係將更趨緊密。

隨著各國逐步加強對氣候變化的承諾，企業越來越重視減少碳足跡及週向淨零排放，《施政報告》亦提出發展香港成為綠色航運中心，以可持續解決方案作為長遠策略。今次會議將舉行「推動可持續貿易 構建永續供應鍵」環節，並新增「綠色能源論壇：採索新能源邁向翠排皮」的專題環節。當中，綠色能源專家及行業領袖包括馬士基麥克凱尼模勸翠碳海運中心政府、商及分析總裁 Pernile Dahigard 、 DSV 全球空運副總裁（商務及可持續發厚）Aehwg Mat/k 、UPS 首席持續發展官 Scott Childress 、 Zheto技術。

巴士的報記者攝

今屆「亞洲物流航運及空運會議」將續設Logtech Salon、供應鏈管理及物流以及海運及海港服務三大展區，搜羅 90家參腰商嶄新的物流及供應雞方来，參展商包括香港三大空巡貨站（香港空運貨站有限公司、國泰貨運、亞洲空運中心）、商船三井、海洋網聯船務等。此外，香港貨運物流協會及香港科技園亦在展覽區設置展館。